Local Motors公司开发的不仅仅只是全新的定制汽车，更是一个能够让设计师、制造商和汽车爱好者们聚在一起的社区。当我们说到定制一词的时候，并不是指你父亲给他的别克车选择灰绿色内饰那样的场景，而是具有更深层次的含义。Local Motors公司计划每个月举办设计比赛，让消费者从中选择自己喜欢的车身风格，还可以选择动力组成、传动系统甚至是燃料。Local Motors公司的第一个生产型号就是Rally Fighter（拉力战士）。
按照他们的生产理念，就是要避开大规模集中生产的工厂模式，而是偏向于小型的本地生产单元。所有生产单元都可以提供组装、销售以及售后服务，同时也能享有集中采购、制造以及底盘与传动系统等常见部件的组装等方面的优势。正如他们在网站上所称：“如果说福特与通用汽车的大规模生产与销售方式引领了第一代汽车制造产业，丰田的精益生产系统引领了第二代汽车制造产业，那么Local Motors代表的就是首个全面运营的‘汽车3.0’公司。”
是不是很激进？的确。所以可以想到，他们的设计过程肯定也是非常前卫的。比如，当工程师根据黏土概念模型创建模具时，他们绝不会采用以前的技术。Local Motors选择了3D Systems公司的3D扫描仪，他们使用3D扫描仪对现成构件进行快速的扫描，随后创建适合检查和虚拟装配的CAD模型，同时以制作生产模具的方式全面捕获黏土概念模型的形态。
将扫描数据转换成可编辑的CAD格式数据比看起来更有难度。一开始，Local Motors公司购买的是另一个逆向工程软件产品，但是他们对于该软件创建的NURBS形状数据却不甚满意。软件商曾承诺可以生成“参数化表面”，但是Local Motors需要的不仅仅是这些——他们需要将自己的工程技术与扫描仪提供的几何结构相结合，用于创建CAD模型，同时无需在CAD软件包与逆向工程软件之间来回切换。
第一步棋走错之后，Local Motors公司被推荐使用Design X逆向工程软件，一切从此开始云开雾散。来自Local Motors公司的Mike Pisani在博客上发表了自己的感受。“该软件可以让工程师捕获所扫描部件的设计意图，并从中提取其棱柱特征和任意的表面形态，从而可以在如SOLIDWORKS等CAD软件包中使用。”
来自3D Systems经销商JMR Systems公司的Jim Green比较了不同的逆向工程流程：“Local Motors所使用的基于表面的流程需要根据扫描数据中制作一个水密网格，然后再制作表面模型，随后再将表面导入CAD中，最后开始CAD建模。Geomagic Design X直接击中要害，可以直接制作CAD模型。”
扫描仪的第一应用就是根据外部供应商提供的零部件创建CAD模型，比如下图所示的增压器。对于尺寸正确的型号，需要在诸如发动机舱这样的新设计区域范围内进行匹配度检查。对于这项工作而言，没必要太吹毛求疵，但是却需要以参数化的手段调整部分特定的参数。Local Motors使用的是快速曲面造型和参数建模的手段来生成具有关键特征的可编辑尺寸的参数化CAD模型，以及可用于描述保持不变部分的表面。